法制晚報訊(記者 範博韜 謝璐) 近日,途經紫竹院路車道溝橋至化療飲食四季青橋路段的司機發現,路上增設了多個橫跨馬路的架子,架子上還安裝有LED顯示屏。
  據《法制晚報》記者瞭解到,該路段將設立本市第二條潮記憶體汐車道,安裝的架子等設備就是為其準備的,啟動時間有待公佈。
  探訪
  新設備上崗 為潮汐車新竹買房道做準備
  昨天下午記者來到紫竹院路,發現紫辦公室出租竹院路車道溝橋的西側橋頭安裝了一個橫跨馬路的金屬架。上面一共安裝有7組指示牌和顯示器。
  記者註意到,其中4組分別位於雙向車道的外側,路牌迎面沖向車輛,背面則是一個打著叉的指示燈。剩下的三組都是背靠背的LED顯示器,可以看到顯示器能顯示叉子或者向前固態硬碟方的箭頭。
  從車道溝橋到四季青橋總長約1.6公里,自橋頭支架向西,一共有7個橫跨馬路的金屬支架,其中兩個安裝有監控設備,其餘5個都安裝的同樣的路標系統,平均200多米就有一個。
  據附近居民介紹,這5個支架都是近半個月安裝的,有司機表示,這些架子看上去與朝陽路潮汐車道的設備非常接近。
  按照指示牌的安裝情況看,車道溝橋至四季青橋路段的主路部分車道將設置為潮汐車道。
  此外,記者駕車通過時發現,西向東方向的主路內側車道明顯寬於其他車道。因此,有司機推測,寬出的部分就是未來要多出的車道。
  記者上午從市交通部門瞭解到,該路段確實計劃設置潮汐車道,目前已完成土建和部分設施,具體啟動時間和實施方案仍有待公佈。
  現狀
  高峰時段車流量大 容易擁堵
  附近居民告訴記者,該路段只在路南有一片居民區,車輛並不多。但每到高峰時都會出現擁堵。“車速有時候只有每小時20公里左右。”
  據居民介紹,該路段西接四環,向東可以連接三環和二環,而且全程主路只有3處紅綠燈,其中有兩處設置在車道溝至四季青一段。
  此外,在紫竹院路兩側,最近的三、四環聯絡線分別為1.7公里和1.2公裡外的玲瓏路和遠大路。這兩條路不僅紅綠燈多,而且只能從四環內環駛入,駛出也只能進入四環內環。因此很多司機都選擇紫竹院路通行,造成高峰時段車流量大。
  家住附近的司機陳先生告訴記者,紫竹院路的其他路段有三環、北窪路、藍靛廠南路等道路向南北分流。但車道溝至四季青段的兩個紅綠燈只能分流一部分附近小區的車輛,對於車流量沒什麼影響。為此,他認為,如果設立潮汐車道,將現有的3條車道變為5條甚至6條,肯定會緩解該路段的擁堵情況。
  他希望增加四季青橋下東向南的轉彎車道。“左轉的車最多了,排隊也最長。”而一些插隊的車輛也造成了直行車道的擁堵。
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  首條潮汐車道緩解交通擁堵
  所謂潮汐車道就是可變車道,是指根據早晚交通流量不同情況,對有條件的道路,試點開闢某一車道不同時段內的行駛方向的變化。
  去年9月份,本市首條潮汐車道:朝陽路京廣橋至慈雲寺橋路段開通運行,通行幾個月緩堵效果明顯。據統計,朝陽路潮汐車道開通以後,晚高峰出城方向交通流量較之前增加14%,社會車輛速度提高6.7%。今年,將繼續延伸朝陽路潮汐車道,在紫竹院等其他道路上加快設置潮汐車道。
  文/記者 範博韜 謝璐  (原標題:紫竹院路將開潮汐車道 位於車道溝橋至四季青橋路段 新設備已經安裝完畢 啟動時間有待公佈)
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